Skoda Superb STYLE 1.8 TSI 180KM Pierwszy właśc.

Czas na zmianę – mój wierny rumak mechaniczny szuka nowego jeźdźca. Silnik mruczy jak kot na zimowym grzejniku, skrzynia biegów współpracuje lepiej niż idealny wspólnik w biznesie, a zawieszenie gładzi nierówności jak Photoshop.

Auto bardzo zadbane i nie znające słowa „awaria” – no, chyba że mówimy o radiu, które czasem odpala hity z lat 80/90. (ale to akurat plus!). A skoro już o radiu mowa – to jest po prostu sztos, bo na pokładzie gra system Canton z 12 głośnikami i mocą 610W, który zrobi z każdej trasy prywatny koncert. I tego będzie mi najbardziej brakować...

Auto używane przeze mnie jako jedne z trzech. Nie jestem handlarzem, nie kupiłem od dziadka z Niemiec, nie sprowadziłem z USA po delikatnej obcierce. Osobiście skonfigurowałem i odebrałem z salonu w Gliwicach. Leasingowałem je (osobiście ja, nie ktoś, nie wujek, ciocia, kolega tylko ja - do wglądu różne dowody świadczące o tym, że to ja je leasingowałem), a następnie wykupiłem. Jest bezwypadkowe.

Nie widziałem jeszcze auta, które miałoby tyle miejsca dla pasażerów z tyłu. Jest bardzo ciche, inne auta nie dorastają w tym aspekcie Superbowi do kostek. Bardzo komfortowe, tym autem płyniesz albo lecisz, na pewno nie po prostu jedziesz...

Kilka słów o silniku. Ten ma 180 KM (i to nie takich japońskich). Wyprzedzanie tym samochodem to po prostu czysta przyjemność. W dodatku pali na poziomie 7l/100km (załączam zdjęcie z ostatnich kilku tys. km). Zdarza się, że pali na poziomie 5l/100km, ale to trzeba jechać autostradą 110km/h, więc nie będę wciskał kitu, że pali 5l, bo nie pali tyle. Ale już np. 6,2-6,5 to mi się często zdarza osiągnąć. Olej wymieniany od początku co 15 tys.

Kod silnika to CJSC. Internet mówi, że:
"Jest to druga generacja silników z rodziny EA888, która charakteryzuje się poprawioną konstrukcją względem wcześniejszych wersji. Wprowadzono m.in. zmieniony kształt tłoków, nowe pierścienie, zmienne fazy rozrządu na obu wałkach oraz układ wtryskowy z ośmioma wtryskiwaczami zamiast czterech. Silniki te oferują moment obrotowy do 320 Nm (w wersji z manualną skrzynią biegów). Jednostki CJSC uchodzą za trwalsze i mniej problematyczne niż starsze warianty."

Wnętrze - tu sprawa jest ciekawa, bo to jest wersja STYLE (a nie Ambition jak większość w tym portalu). Właściwie to w tym silniku jest to jedyny egzemplarz w wersji STYLE na całym portalu. Wersja Style wyróżnia się zdecydowanie lepszym wykończeniem wnętrza w porównaniu do podstawowej wersji Ambition - lepsza tapicerka, lepsze elementy plastikowe.

Bagażnik bardzo pojemny - bez problemu wejdą dwa dorosłe ciała. No żartuję przecież! Chodzi mi o to, że jest mega pojemny i znowu inne auta mogą tylko pomarzyć o takim bagażniku. W dodatku otwiera się elektrycznie!

Fotele elektrycznei i podgrzewane (oba). Dodatkowo jest regulacja lędźwi, robi robotę. Można przejechać 1000km (w dodatku na jednym baku!) i nie jest się połamanym. Tylna kanapa też podgrzewana, żeby pasażerowie z tyłu mieli lepszy komfort.

Android Auto/Apple Car play działa bardzo fajnie, można sobie odpalić na wyświetlaczu Yanosika, mapy Google, Spotify i inne bzdety.

Jeśli szukasz pojazdu, który nie tylko dowiezie Cię z punktu A do B, ale zrobi to z klasą i stylem – zapraszam!

Chcesz więcej szczegółów? Dzwoń, ale ostrzegam – możesz się zakochać.

Auto do obejrzenia w Częstochowie lub na wylocie z Częstochowy w kierunku Łodzi (węzeł Mykanów) przy autostradzie A1, po wcześniejszym umówieniu się.

Handlarzom, komisom, AAAAAaautom i innym podobnym dziękuję.

Aaaa i jeszcze jedno - auto nie było picowane pod sprzedaż, po prostu je umyłem i odkurzyłem, a nie korzystałem z tych usług typu "przygotowanie auta do sprzedaży", przyjedziesz, obejrzysz i będziesz wiedział wszystko, a nie się zastanawiał ile plaków wyrąbali do środka...